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摘要:
建立了一个基于自主体的无冲突调度的机场到达模型,介绍了自主体的成对冲突判决算法和空域资源优先权控制策略并分别加以例证。辅助管制员获得到达航空器自主体的合法路径集;同时,到达航空器自主体可以在合法路径集中选择任意路径自主飞行。从而有效提高了终端区的容量和运行效能。
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文献信息
篇名 基于自主体的机场到达模型
来源期刊 指挥信息系统与技术 学科 工学
关键词 空中交通管理 自主体 冲突判决 合法路径
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 理论与探索
研究方向 页码范围 27-31
页数 5页 分类号 TP18
字数 4589字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-909X.2012.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王小文 中国电子科技集团公司第二十八研究所 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
空中交通管理
自主体
冲突判决
合法路径
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
指挥信息系统与技术
双月刊
1674-909X
32-1818/TP
16开
南京1406信箱62分箱
28-430
2010
chi
出版文献量(篇)
1287
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8
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4322
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