设置间歇式公交专用进口道的流量条件研究

• 作者: 李文权 谢秋峰 贾晓欢 邱丰
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 流量条件 间歇式公交专用进口道 车辆延误 公交优先
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 117-124
• 页数: 8页
• 分类号: U491.223.1
• 字数: 4883字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2012.02.021

摘要

针对交叉口处公交车辆对道路资源需求的动态特征，提出了一种间歇式公交专用进口道的控制系统及控制方法。为了得到间歇式公交专用进口道适用的交通流量条件，首先研究了设置间歇式公交专用进口道后社会车辆和公交车辆的延误；然后通过算例定量分析了设置间歇式公交专用进口道前后交叉口人总延误差的变化规律。研究结果表明：在同一交通流向有两条进口车道的情况下，周期时长为60s、100S、120S的交叉口设置间歇式公交专用进口道的临界交通饱和度分别为0．75、0．65、0．60。当进口道交通饱和度小于临界交通饱和度时，可以考虑在该流向设置间歇式公交专用进口道。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	邱丰	东南大学交通学院	13	159	8.0	12.0
3	谢秋峰	东南大学交通学院	5	39	4.0	5.0
4	贾晓欢	东南大学交通学院	3	29	3.0	3.0