CRC+AC复合式路面的合理配筋率

• 作者: 刘朝晖 李宇峙 李盛
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 配筋率 温度效应 连续配筋混凝土 复合式路面
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 1-6
• 分类号: U416.224.01
• 字数: 4432字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2012.02.001

摘要

针对CRC+ AC复合式路面的结构特点和现有研究的不足,对现行规范的纵向配筋设计进行了分析,运用传热学理论和有限元法,研究了AC层的温度效应,计算和分析了AC层温度效应对CRC+ AC复合式路面纵向配筋率的影响规律.研究结果表明:CRC+ AC复合路面结构的纵向配筋设计不需要考虑剥落、渗水和冲断破坏,只需考虑钢筋的拉断破坏即可；由于AC层的隔热作用明显,CRC+ AC复合路面结构的纵向配筋率可以相应减少,以AC层厚度10 cm为例,CRC层的纵向配筋率可减少0.12％左右；钢筋的架设建议采用滑动支架,纵向钢筋的连接建议采用绑扎方式,搭接长度约为35倍钢筋直径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘朝晖	长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室	134	1029	18.0	25.0
2	李宇峙	长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室	89	1214	21.0	30.0
3	李盛	长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室	72	350	11.0	16.0