基于CPN高铁临时限速数据融合方案验证

• 作者: 林增 王俊峰 王禹霖
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 中国列车控制系统 CPN 数据融合 临时限速 安全性
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输与控制工程
• 页码范围: 41-46
• 分类号: U283.2
• 字数: 4670字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2012.03.008

摘要

高速铁路列控系统中C3单元和C2单元相对独立控车,两套系统中的列控数据在系统层之间缺乏共享和约束机制.本文在分析系统结构和数据传输特性的基础上,提出一种基于数据融合,提升高速铁路临时限速安全性的方案,并利用有色Petri网(CPN)对融合方案进行建模.通过仿真软件分层和赋时功能构造系统顶层模型、临时限速生成子模型、故障子模型、融合子模型和时间序列,模拟临时限速信息传输过程中的系统状态和行为.仿真结果表明:在故障注入情况下,数据融合方案在一定程度降低了错误数据的输出,提高了系统的安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王俊峰	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	30	196	8.0	13.0
2	王禹霖	兰州交通大学运输学院	3	3	1.0	1.0
3	林增	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	3	1.0	1.0