驱动装置弹性悬挂对车辆动力学性能的影响分析

• 作者: 刘韶庆 宋晓文 曲文强
• 来源期刊: 铁道机车车辆工人
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 驱动装置 横向弹性耦合 动力学性能
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 计算机应用
• 页码范围: 37-39,44
• 页数: 4页
• 分类号: U270.11
• 字数: 1902字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-6042.2012.03.015

摘要

车下大质量单元的悬挂方式对车辆的动力学性能有着很大的影响,本文从轮轨间横向动作用力、驱动装置工作环境以及车辆曲线通过性能等几个方面分析了驱动装置横向弹性悬挂对于车辆动力学的影响,研究结果显示,驱动装置弹性横向悬挂可以显著降低轮轨间横向作用力,同样显著降低了驱动装置横向加速度,由此改善了驱动装置的工作状态。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘韶庆	南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室	6	22	3.0	4.0
2	宋晓文	南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室	7	60	4.0	7.0
3	曲文强	南车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室	2	42	2.0	2.0