汽车侧窗风振特性研究及控制

• 作者: 杨雪 汪怡平 谷正气
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 计算流体力学 自激振荡 风振 侧窗
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 277-283
• 分类号: V211.3
• 字数: 3594字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-1825.2012.03.001

摘要

在对参考车型进行道路试验的基础上,应用CFD(计算流体力学)技术对豪华轿车的侧窗风振特性进行了仿真分析,分析结果表明后窗的风振比前窗剧烈得多；考查了频率及其强度与车速、车内体积、侧窗开启位置、侧窗开启数目的关系.根据风振产生的机理,采用两种措施对后窗的风振进行了控制,风振压力脉动最大降低了9dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谷正气	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	195	2551	27.0	38.0
2	汪怡平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	215	9.0	11.0
6	杨雪	武汉军械士官学校光电实验室	10	97	4.0	9.0