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摘要:
枢纽航线网络的设计参数如果发生变化,最优的航线网络可能也发生变化,此时航线网络缺乏鲁棒性.为增强枢纽航线网络的鲁棒性,引进区间型设计参数情形集,建立了区间型枢纽航线网络相对鲁棒优化模型,修正了最短路算法,并与模拟退火法相结合,设计了模型的混合求解算法.最后,采用航线网络设计的经典数据集进行了算例仿真,结果表明相对于确定性优化设计和离散型鲁棒优化设计的方法,该方法获得的枢纽航线网络具有更强的鲁棒性.
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文献信息
篇名 航线网络区间型相对鲁棒优化设计
来源期刊 系统工程学报 学科 经济
关键词 航线网络 中枢辐射 相对鲁棒优化 区间数 人工智能算法
年,卷(期) 2012,(1) 所属期刊栏目 交通系统工程
研究方向 页码范围 69-78
页数 分类号 F560
字数 7336字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-5781.2012.01.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱金福 南京航空航天大学民航学院 238 2880 28.0 40.0
2 吴薇薇 南京航空航天大学民航学院 40 237 9.0 13.0
3 吴小欢 南京航空航天大学民航学院 5 71 4.0 5.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (59)
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研究主题发展历程
节点文献
航线网络
中枢辐射
相对鲁棒优化
区间数
人工智能算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程学报
双月刊
1000-5781
12-1141/O1
大16开
天津市南开区津卫路92号天津大学
6-95
1985
chi
出版文献量(篇)
2240
总下载数(次)
2
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