混合动力总成多点悬置参数的匹配方法新探

• 作者: 叶怀汉 宋恩栋 李忠欣 袁卫平
• 来源期刊: 客车技术与研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置参数 匹配方法 多刚体
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 设计计算研究
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U463.831
• 字数: 2781字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-3331.2012.04.003

摘要

传统动力总成悬置参数匹配方法是将动力总成视为单刚体，对轴向较长的混合动力总成，因该方法忽略了其轴向弯曲模态的影响，易造成动力总成轴向振动过大。本文提出将混合动力总成系统分为两个刚体考虑的方法，通过选配合适的悬置刚度参数和试验验证，取得了将轴向振动加速度最大值从22．5g下降到16．4g、振动较大点数量大幅减少的效果，有重要的理论意义和实用价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李忠欣	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	2	1	1.0	1.0
2	宋恩栋	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	8	4	1.0	1.0
3	叶怀汉	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	2	3	1.0	1.0
4	袁卫平	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	4	4	1.0	1.0