基于运行线可调的动车组周转计划优化研究

• 作者: 刘军 王莹 苗建瑞
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组周转 运用优化 运行图调整 时间窗 分枝定价算法 高速铁路
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 112-119
• 分类号: U292.61|U292.62|U268.2
• 字数: 10592字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.04.18

摘要

针对高速铁路动车组周转计划的优化问题,在列车运行图可作微调的前提下,用时间窗描述运行线的可行平移范围,构建接续网络,刻画运行线间的接续关系,考虑接续弧互斥约束和动车组交路平移累加约束,以可行动车组交路为决策变量建立求解问题的优化模型,并设计基于改进广义标号法的分枝定价算法求解.实例验证表明,通过对运行图进行微调,可以在一定程度上减少需要的动车组数量,从而达到动车组运用优化与运行图优化编制的相互协调.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘军	北京交通大学交通运输学院	95	1088	21.0	29.0
2	王莹	北京交通大学交通运输学院	59	829	15.0	26.0
3	苗建瑞	北京交通大学交通运输学院	27	369	11.0	18.0