考虑动车组周转和到发线运用的高速铁路列车运行图优化方法

• 作者: 史峰 周文梁 罗湘 魏堂建
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车运行图 动车组周转 到发线运用
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 107-114
• 分类号: U292.41
• 字数: 6841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2012.02.19

摘要

以列车在车站的作业时间、动车组在终点站的接续时间和车站到发线数量为约束条件,以列车旅行时间和动车组接续时间最小化为目标函数,建立高速铁路列车运行图综合优化模型.模型求解算法主要采用了4种关键技术:以定序列车运行图优化方法化解列车作业时间冲突,以交换列车到发顺序化解到发线冲突,通过保持到发线运用紧张时段的列车到发顺序防止产生新的到发线冲突,运用匈牙利算法求解以动车组最小接续时间为目标的动车组周转方案.算例分析表明,运用给出的模型和算法能够达到整体优化高速铁路列车运行图的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史峰	中南大学交通运输工程学院	137	3587	32.0	54.0
2	罗湘	中南大学交通运输工程学院	3	67	3.0	3.0
3	周文梁	中南大学交通运输工程学院	28	765	14.0	27.0
4	魏堂建	中南大学交通运输工程学院	2	45	2.0	2.0