水面舰船规范中甲板纵骨稳定性校核的差异研究

• 作者: 任慧龙 李陈峰 王晓强 陈崧
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 水面舰艇 国军标 纵骨 稳定性 极限状态
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 56-59
• 分类号: U661.43
• 字数: 3630字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.02.010

摘要

甲板纵骨的稳定性问题是水面舰船结构设计中的一个重要问题.《舰船通用规范》和《水面舰艇结构设计计算方法》对纵骨带板折减系数取法的差异有时会导致工程中出现不同的结果.从理论上分析了《舰船通用规范》和《水面舰艇结构设计计算方法》对纵骨屈曲分析评估方法的差异,并用数值算例结果给予说明.研究结果为:《舰船通用规范》中的稳定性校核标准较《水面舰艇结构设计计算方法》严格,对于理解和修订国军标以及保证舰船结构安全有一定的理论意义和实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李陈峰	哈尔滨工程大学船舶工程学院	39	206	8.0	12.0
2	任慧龙	哈尔滨工程大学船舶工程学院	202	1452	19.0	28.0
3	王晓强	中国舰船研究设计中心军事代表室	3	3	1.0	1.0
4	陈崧	中国舰船研究设计中心军事代表室	2	7	2.0	2.0