路基上CRTSⅡ型板式轨道裂纹影响分析

• 作者: 徐井芒 徐浩 王平 陈嵘
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 裂缝 CRTSⅡ型板式轨道 力学性能 动力响应
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 页码范围: 929-934
• 页数: 6页
• 分类号: U213.212
• 字数: 4979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.06.004

摘要

为分析路基上CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板开裂对车辆和无砟轨道结构的影响,根据弹性地基梁理论、有限元方法和轮轨系统耦合动力学理论,建立了弹性地基梁体的有限元模型和车辆-轨道-路基垂向耦合振动模型.采用大型有限元软件ANSYS/LS-DYNA,分析了轨道板开裂对轨道结构的静、动力学性能和行车性能的影响.分析结果表明:轨道板开裂对轨道结构受力的影响较小,不影响行车的平稳性和安全性；随列车速度增大和轨道板开裂,均会增大轮轨作用力和轨道结构的动力响应；在裂缝地段,应采取减振、隔振、控制轨道几何不平顺等措施降低轨道结构的动力响应；轨道板开裂将影响无砟轨道的耐久性和使用寿命,应及时修补.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	徐浩	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	36	273	10.0	15.0
3	陈嵘	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	83	670	15.0	21.0
4	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0