地铁运行诱发的环境振动数值模拟与模型预测

• 作者: 孙广俊 张鹤年 肖军华 阳建强
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁 环境振动 有限元 预测模型
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 988-993
• 页数: 6页
• 分类号: TU443
• 字数: 4646字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2012.05.034

摘要

通过建立列车、轨道、隧道和地基土三维振动仿真模型,分析了列车速度、地基土特性和隧道埋深3个因素对地面环境振动的影响规律,并与部分实测值进行了比较.基于回归分析,提出了多因素影响下的地面环境振动简化预测模型.研究表明:建立的数值模拟方法和预测模型能够较真实地反映地铁运行引起的地面环境振动的实际情况；随着列车速度增加,地面竖向振动加速度增大,且距离地铁线路越远,速度的影响越显著；距离地铁线路越远、地基土的卓越周期越大或隧道埋深越深,地面竖向振动加速度均越小,且地基土的卓越周期越大,振动在地基中的衰减越快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳建强	东南大学建筑学院	75	1170	18.0	31.0
2	张鹤年	东南大学建筑学院	14	101	6.0	9.0
3	肖军华	南京工业大学土木工程学院	35	452	12.0	20.0
4	孙广俊	南京工业大学土木工程学院	39	169	9.0	11.0