高架地铁列车环境振动传播规律的数值模拟

• 作者: 张晓春 张辰辰 钱振东
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 环境振动 轨道不平顺 动荷载 功率谱
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 863-867
• 页数: 5页
• 分类号: U260.11
• 字数: 4118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2013.04.035

摘要

为研究地铁诱发的环境振动在周围土体和邻近建筑物内的传播规律,建立了31自由度地铁车辆模型以及桥梁-土体-建筑三维有限元模型,并进行了数值研究.首先,通过三角级数法获得可靠的轨道不平顺谱,建立车辆-轨道动力学模型,得到车辆随机振动荷载时程谱;然后,将荷载时程谱加载到桥梁-土体-建筑三维有限元模型上,计算得到周围土体和临近建筑内关键点位的振动幅值,并对计算结果进行频谱分析,获得各点的振动功率谱函数.研究结果表明:地铁环境振动在地面上的传播存在明显的方向性,竖向振动占主导地位;高层建筑12层以上部分需重点考虑水平面上的振动;传播过程中10 Hz以上的高频振动衰减较快,距轨道中心30 m以外的环境振动以低频振动为主.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能交通运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	张晓春	东南大学智能交通运输系统研究中心	31	726	14.0	26.0
3	张辰辰	东南大学智能交通运输系统研究中心	6	48	4.0	6.0