临时墩对三塔斜拉桥最大双悬臂抖振控制研究

• 作者: 杨泳昕 葛耀君 郭增伟 马婷婷
• 来源期刊: 华中科技大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 三塔斜拉桥 最大双悬臂状态 临时墩 抖振分析 风洞试验 气弹模型
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 所属期刊栏目: 力学与土木工程
• 页码范围: 110-114
• 分类号: U441.3
• 语种: 中文

摘要

针对某三塔斜拉桥的工程问题,通过三维风致响应数值分析和气弹模型风洞试验分别对该桥最大双悬臂施工状态在设计基准风速下的抖振响应进行了对比研究,结果表明：2种方法得到的结构抖振响应较为接近,验证了数值计算方法的准确性;悬臂端部竖向抖振响应较大,应采用设置临时墩方法对其进行控制.通过三维风致响应数值分析方法对该桥最大双悬臂施工状态下不同临时墩布置位置对抖振响应的影响进行了研究,并同无临时墩结果进行比较,结果显示：临时墩使长悬臂端部竖向抖振极值响应大幅度下降,扭转位移略有降低,侧向位移却有增大;随着临时墩位置的改变,双悬臂结构的竖向和侧向抖振极值响应变化均很小,扭转位移的波动幅度为27%,但扭转位移均值不大,最大双悬臂结构抖振极值响应对临时墩布置位置不敏感,当临时墩距桥塔达到一定距离时,可参考结构抗风之外如河床地貌、经济等因素合理布置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛耀君	同济大学桥梁工程系	248	2859	29.0	42.0
2	郭增伟	同济大学桥梁工程系	13	51	4.0	7.0
3	马婷婷	同济大学桥梁工程系	24	284	11.0	16.0
4	杨泳昕	同济大学桥梁工程系	5	23	3.0	4.0