地铁上穿工程中既有隧道结构周围土体注浆加固范围研究

• 作者: 李文博 王枫 许有俊 陶连金
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 上穿工程 既有线结构 合理注浆加固范围
• 年，卷（期）: 2012,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 42-44
• 页数: 3页
• 分类号: U231+.3
• 字数: 2194字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2012.11.14

摘要

依托北京地铁4号线西单车站上穿既有1号线区间隧道工程,采用数值模拟方法,对地铁上穿工程中的既有隧道结构周围土体合理注浆加固范围进行研究.研究结果表明:注浆宽度保持不变的情况下,随着加固深度的增加,既有隧道结构的上浮变形值逐渐减小,对既有隧道结构的合理加固深度为13.5m(加固深度达到既有隧道结构的底部)时,即可将既有线结构的上浮变形控制在安全的范围之内.加固深度hz≥18.0m时,对既有隧道结构的上浮变形值的控制不再起作用；注浆深度保持不变的情况下,随着加固宽度的增加,既有结构的上浮变形值逐渐减小,合理的加固宽度取值为6.0m.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金		182	2289	24.0	38.0
2	许有俊		83	352	11.0	15.0
3	李文博		14	122	7.0	11.0
4	王枫		9	30	2.0	5.0