广深港客运专线连续刚构后期变形预估研究

• 作者: 向渊 李海泉 王存国
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无砟轨道 连续刚构 徐变变形 车桥耦合
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 38-42
• 分类号: U442
• 字数: 4050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2012.10.011

摘要

无砟轨道预应力混凝土梁受收缩徐变的影响,会产生后期徐变变形,引起桥梁的上拱和下挠,并且随着时间的延续这种变形增大,导致轨道的不平顺.对广深港客运专线跨沙湾水道(112+2×168+104)m连续刚构模拟计算施工过程,研究成桥后不同的铺轨时间对主梁徐变变形的影响,分析得知铺轨时间对徐变变形影响较大.考虑徐变及温度引起的主梁初始变形对该桥进行车桥耦合振动分析,结果表明动力性能满足要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向渊		3	1	1.0	1.0
2	李海泉		3	4	1.0	1.0
3	王存国		8	9	2.0	2.0