农用柴油发动机变压缩比机构设计及主要部件仿真

• 作者: 刘克铭 张蕾 杨伟红 陶云飞
• 来源期刊: 黑龙江农业科学
• 学科: 工学
• 关键词: 变压缩比 活塞 齿轮齿条 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 农业工程·信息技术
• 页码范围: 120-123
• 分类号: TK422
• 字数: 2462字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-2767.2012.02.039

摘要

增大发动机压缩比可提高发动机的动力性,但又会影响其工作的可靠性及寿命,为解决此矛盾,设计了一种农用柴油发动机的变压缩比机构,在发动机不同工况下实现了液压控制的压缩比自动调节,压缩比的变化范围为15～19;在发动机冷启动及中小负荷时压缩比为19,在发动机大负荷时压缩比为15。通过ANSYS有限元软件对活塞组及齿轮齿条进行了仿真,得到了不同压缩比、不同工况下的应力、应变云图。仿真结果表明：活塞组的最大应力出现在活塞顶面凹坑位置,其数值为0.0535 22MPa;齿轮齿条的最大应力出现在齿轮齿条与传动齿条的啮合位置,其数值为0.198 445MPa;活塞组的最大应变出现在活塞与活塞杆的连接部位,其数值为0.000 863mm,齿轮齿条的最大应变出现齿轮齿条与传动齿条啮合齿的根部,其数值为0.003 326mm,所设计的变压缩比机构能够满足发动机工作要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘克铭	辽宁工程技术大学机械学院	46	205	7.0	11.0
2	陶云飞	辽宁工程技术大学机械学院	4	3	1.0	1.0
3	张蕾		2	3	1.0	1.0