轿车车身轻量化及其对连接技术的挑战

• 作者: 李亚庭 李永兵 林忠钦 楼铭
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车车身 轻量化 多材料复合 焊接与连接
• 年，卷（期）: 2012,（18）
• 所属期刊栏目: 装备构建轻量化与塑性成形技术专栏
• 页码范围: 44-54
• 分类号: TG938
• 字数: 8297字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2012.18.044

摘要

2009年中国以300多万辆的优势,首次超越美国,成为世界汽车产销第一大国,比预计提前了5～6年.中国车市的优异表现,不仅有效拉动了中国本土汽车产业链的发展,也为经济危机条件下世界汽车工业做出巨大的贡献.然而,全球产销第一带来的不仅仅是欣喜,更多的则是压力.中国汽车工业在技术水平、创新能力、品牌影响力以及国际竞争力等方面与世界汽车强国还有明显的差距.与此同时,汽车工业也成为我国能源安全、低碳经济和城市环境的巨大负担,使其发展受到限制,转型迫在眉睫.汽车轻量化作为降低原油消耗和尾气排放的重要手段,已经得到世界各国的高度重视,成为世界汽车强国提高品牌竞争力的重要手段.对全球汽车车身轻量化的方法和发展趋势进行综述,分析车身轻量化技术的发展对焊接与连接的挑战,并对新型的车身连接技术进行分析和评价,以对我国轻量化车身的设计与制造提供有益借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林忠钦	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	231	5056	39.0	60.0
5	楼铭	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	12	223	5.0	12.0
6	李永兵	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	30	388	10.0	19.0
10	李亚庭	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	1	153	1.0	1.0