纯电动汽车能量回馈效率特性测试分析

• 作者: 张笑文 曹红 李闯 程勇 黄万友
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 能量回馈效率 影响因素 效率模型
• 年，卷（期）: 2012,（12）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 88-95
• 分类号: U469
• 字数: 6250字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2012.12.088

摘要

进行高效的能量回馈,可有效延长纯电动车辆续驶里程,而能量回馈效率受到电动机转速、制动转矩、电池组荷电状态等因素的影响.利用电动汽车动力总成性能测试试验台,测试分析电动机转速、制动转矩、电池组荷电状态及电池组温度对能量回馈效率的影响规律；讨论电动机温度对能量回馈时最大制动转矩的限制；参考实车测试数据,设定能量回馈效率特性研究工况范围,对不同电动机转速、制动转矩及电池组荷电状态下的能量回馈效率进行测试；基于实测数据构建能量回馈效率预测模型,并通过台架试验验证该模型的有效性.参考能量回馈效率模型开发控制策略,实车滑行能量回馈过程中,回收能量相对于原车控制策略提高了4.8‰这表明该模型可为高效能量回馈控制策略的制定提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程勇	山东大学能源与动力工程学院	96	568	14.0	19.0
2	黄万友	山东大学能源与动力工程学院	19	209	10.0	14.0
3	曹红	山东大学能源与动力工程学院	16	128	8.0	11.0
4	李闯		8	151	8.0	8.0
5	张笑文		6	102	6.0	6.0