基于等效BSFC和电池SOC平衡的插入式混合动力汽车分段式能量分配策略研究

• 作者: 徐晓 林潇 管成
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 混合动力汽车 等效BSFC 分段控制 转矩分配
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 493-499
• 分类号: U469.7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2012.04.028

摘要

基于所提出的插入式并联混合动力汽车系统结构,对整车动力/传动系统（包括发动机、电机、电池、离合器、变速箱等子系统）进行了动态精确建模,模拟了行车换挡过程中同步器切换、离合器接合/分离等瞬态过程。根据电池SOC值分段采用最大用电策略或效率优先策略,提出了基于等效BSFC和电池SOC平衡的分段式能量分配策略,兼顾了发动机BSFC和电机充/放电效率,实现了系统在当前转速和输入轴需求转矩下的最佳转矩分配。结果表明,所提出的能量分配策略在不牺牲汽车各项性能的前提下,提高了动力系统工作效率和整车燃油经济性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	管成		36	615	15.0	24.0
2	林潇		1	6	1.0	1.0
3	徐晓		6	25	4.0	5.0