离合起步用高速开关阀工作特性与驱动方法研究

• 作者: 夏晶晶
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: 汽车工程 多路混合驱动 工作特性 高速开关阀 离合起步
• 年，卷（期）: 2012,（16）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 2010-2014
• 分类号: U463.211
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2012.16.026

摘要

在普通脉宽调制(PWM)信号驱动下,高速开关电磁阀的开启和关闭时间较长,反应慢,影响了高速开关电磁阀的控制性能.为了进一步提高高速开关阀的控制性能,在分析高速开关阀工作特性的基础上,提出了多路混合驱动方法,缩短了高速开关阀的开启和关闭时间,减小了压力控制时的压力波动,改善了高速开关阀的控制性能.在汽车离合器起步控制中,使用该方法很好地改善了汽车的起步性能,发动机转速比较平稳,从动盘转速增加趋势的波动较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏晶晶		19	90	6.0	9.0