京沪高速铁路箱梁混凝土配合比设计方法探讨

• 作者: 白金科
• 来源期刊: 山西建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交设计 高速铁路箱梁 强度
• 年，卷（期）: 2012,（34）
• 所属期刊栏目: 建筑材料及应用
• 页码范围: 135-136
• 页数: 2页
• 分类号: U445.57
• 字数: 1417字
• 语种: 中文

摘要

采用四因子三水平正交设计方法,对影响混凝土强度的胶凝材料用量、粉煤灰掺量、矿粉掺量和水胶比四个因子进行三水平设计,结果表明：对于10 d强度,粉煤灰的影响系数要高于水胶比和胶凝材料用量,矿粉影响系数最小;对于28 d强度,影响系数最大的是水胶比,其次是胶凝材料用量,影响系数最小的是矿粉用量,根据正交分析结果并结合实际工程需要,可设计出满足标准和施工要求的配合比。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白金科		2	1	1.0	1.0