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摘要:
采用四因子三水平正交设计方法,对影响混凝土强度的胶凝材料用量、粉煤灰掺量、矿粉掺量和水胶比四个因子进行三水平设计,结果表明:对于10 d强度,粉煤灰的影响系数要高于水胶比和胶凝材料用量,矿粉影响系数最小;对于28 d强度,影响系数最大的是水胶比,其次是胶凝材料用量,影响系数最小的是矿粉用量,根据正交分析结果并结合实际工程需要,可设计出满足标准和施工要求的配合比。
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文献信息
篇名 京沪高速铁路箱梁混凝土配合比设计方法探讨
来源期刊 山西建筑 学科 交通运输
关键词 正交设计 高速铁路箱梁 强度
年,卷(期) 2012,(34) 所属期刊栏目 建筑材料及应用
研究方向 页码范围 135-136
页数 2页 分类号 U445.57
字数 1417字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
正交设计
高速铁路箱梁
强度
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西建筑
半月刊
1009-6825
14-1279/TU
大16开
山西省太原市
22-105
1975
chi
出版文献量(篇)
93095
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236
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