重型牵引车空气悬架系统减振器最佳阻尼特性匹配

• 作者: 居刚 李海波 豆力 雍文亮
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 牵引车 减振器 ADAMS 阻尼特性
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 29-32
• 分类号: U463.33+5.1|U469.5+1
• 字数: 3338字
• 语种: 中文

摘要

车辆悬架系统的阻尼决定车辆悬架的特性,对车辆行驶平顺性和安全性具有重要影响.为了设计车辆的最佳减振器,利用悬架系统的最佳阻尼比,分析前后悬架系统减振器最佳阻尼系数,建立减振器最佳速度特性数学模型.利用多体动力学软件ADAMS/Car模块建立了重型牵引车整车刚柔耦合多体动力学模型,进行整车平顺性仿真分析和悬架系统动力学仿真.匹配结果表明,对该悬架系统,减振器所做的匹配设计是正确有效的,改善了悬架系统的运动特性和整车平顺性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雍文亮	合肥工业大学机械与汽车工程学院	8	58	5.0	7.0
2	居刚	安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院	20	47	4.0	6.0
3	李海波	安徽江淮汽车股份有限公司商用车研究院	11	14	2.0	3.0
4	豆力	合肥工业大学机械与汽车工程学院	4	25	3.0	4.0