城市主干路交通溢流发生机理建模及其仿真

• 作者: 仕小伟 朱文兴 王青燕 邵士雨
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通溢流 排队长度 交通流建模 交通溢流估计 交通仿真
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 控制科学与工程
• 页码范围: 43-48
• 分类号: U491|TP273
• 语种: 中文
• DOI: 10.6040/j.issn.1672-3961.0.2012.342

摘要

通过视频检测器获取路段的实时排队长度,结合冲击波理论和累积的输入输出方法,提出了基于“物理排队”的交通溢流发生机理模型.模型包含了动态排队长度、溢流持续时间和平均溢出长度的估计方法.模型结果与仿真结果做了对比,结果显示该模型能较为准确地反映交通溢流发生的实际状况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱文兴	山东大学控制科学与工程学院	30	375	12.0	19.0
2	王青燕	山东大学控制科学与工程学院	2	11	2.0	2.0
3	仕小伟	山东大学控制科学与工程学院	3	11	2.0	3.0
4	邵士雨	山东大学控制科学与工程学院	1	9	1.0	1.0