双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究

• 作者: 刘敬喜 朱加刚 王娜 肖曙明
• 来源期刊: 应用力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞分析 结构耐撞性 模型试验 船舶加筋板 双层舷侧结构
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 257-261
• 分类号: U661.430
• 语种: 中文
• DOI: 10.11776/cjam.30.02.B036

摘要

结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较.结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异不是很大,但在渐进破坏过程及其总体破坏模式方面却存在一些明显的区别.而加强筋的侧向挤压变形对加筋板总体碰撞损伤性能并不会产生很明显的影响.影响船体舷侧结构耐撞性能的主要内力要素是加强筋截面内的轴力以及船壳板中面内的膜力.为了提高加筋板结构的耐碰撞能力,就要尽可能地减小结构的局部弯曲变形,较好的设计方案是增加外壳板厚度和减小加强筋尺寸.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘敬喜	华中科技大学船舶与海洋工程学院	83	612	13.0	19.0
2	朱加刚		9	35	3.0	5.0
3	肖曙明		14	69	6.0	7.0
4	王娜		6	19	2.0	4.0