基于传动系统效率最优的混合动力汽车控制策略研究

• 作者: 冯剑 周雅夫 李琳辉 连静 韩虎
• 来源期刊: 大连理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 系统效率 控制策略 优化方法
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 化学化工、动力工程
• 页码范围: 666-670
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2765字
• 语种: 中文

摘要

针对现有混合动力汽车控制方法存在功率损失大、系统效率低、润滑条件恶化等问题,提出一种基于系统效率最优的混合动力汽车控制方法.首先分析动力系统各部件的结构与效率特性,制定出所有可能的工作模式,然后构建出各模式下的效率评估方程,依据需求扭矩和蓄电池荷电状态SOC,得出系统最高效率下对应的发动机转矩和电机转矩分配情况,以控制发动机和电机相应转矩输出.仿真实验结果表明,该方法使整个动力系统总体效率最高,减少了系统功率损失,降低了整车的燃油消耗,并在一定程度上保障了润滑条件和传动部件的使用寿命,取得了良好的效果.