基于转换极大代数和序优化的高速列车运行调整方法

• 作者: 李华 李得伟 李晓娟 韩宝明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 列车延误 列车运行调整 转换极大代数方法 序优化
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 124-130
• 页数: 7页
• 分类号: U292.8|U292.914
• 字数: 5148字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.06.21

摘要

针对因高速铁路列车延误而需要进行列车运行调整的问题,采用转换极大代数方法建立高速列车运行过程模型.以模型中的参数为输入,采用基于列车最小运行间隔时间将列车依次向后顺延、在图定停车站增加越行、在不停站车站停车并被越行这3种运行调整方法,对列车延误后的运行图进行调整,并通过更新列车运行过程模型中的状态矩阵,形成不同的调整方案.将所有调整方案输入基于序优化方法的列车运行调整方案优化模型中,通过仿真计算得到总延误时间最少的列车运行调整方案.以武广高速铁路下行列车运行图调整为例进行仿真实验,验证了该方法的有效性及可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩宝明	北京交通大学交通运输学院	129	1865	24.0	36.0
2	李华	北京交通大学交通运输学院	20	120	7.0	10.0
3	李得伟	北京交通大学交通运输学院	84	1142	20.0	29.0
4	李晓娟	北京交通大学交通运输学院	8	128	5.0	8.0