高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测研究(Ⅱ):试验验证

• 作者: 刘全民 张志俊 张迅 李亚东 李小珍
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 桥梁 噪声 现场试验 共鸣声
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 87-92
• 页数: 6页
• 分类号: U44
• 字数: 3705字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.02.013

摘要

前1篇系列文章(《铁道学报》2013年第1期,作者:李小珍,等)基于车线-桥空间耦合振动和稳态声辐射的边界元法、统计能量法理论,提出高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测方法.本文以32 m双线混凝土简支箱梁为例,将数值仿真分析与现场试验结果进行对比,验证理论模型的可靠性.分析结果表明:该箱梁的结构噪声主要出现在200 Hz以下,沿垂直于线路方向的传播较远；噪声峰值出现在中心频率50 Hz的频带,且在某些速度下具有明显的有调性；梁缝处的共鸣声较大,出现在中心频率315 Hz的频带,沿垂直于线路方向的衰减较快.进行降噪处理时,可优先从噪声峰值频率入手,降低峰值频率处的结构噪声将更为有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李亚东	西南交通大学土木工程学院	88	958	19.0	28.0
2	李小珍	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	211	2918	28.0	47.0
6	张迅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	50	387	12.0	18.0
10	刘全民	西南交通大学土木工程学院	13	157	6.0	12.0
11	张志俊	西南交通大学土木工程学院	11	140	6.0	11.0