飞艇浮力调节的气液相变系统设计

• 作者: 丁国良 孙浩然 曾宪顺 李勇 赵丹 郑威
• 来源期刊: 制冷技术
• 关键词: 飞艇 浮力调节 气液相变系统
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与实践
• 页码范围: 55-59
• 页数: 5页
• 字数: 4989字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-4468.2013.04.201

摘要

现代飞艇一般采用充放空气、抛载重物等方式调节浮升力以实现升降，但由于空气的可充放体积和载重物携带量的限制，飞艇调节升降的能力十分有限。如果将气液相变系统应用到飞艇中，气囊内气体的量就可以大范围改变，从而提高飞艇调节浮升力的能力。本文针对飞艇高空运行工况，提出了采用单换热器的高空高效轻量化气液相变系统的总体设计方案，并给出系统结构的设计方法。应用本文设计方法对液化速率为0.5 kg/min 和汽化速率为1 kg/min 相变系统进行设计，设计结果显示系统的总重量仅为393.55 kg，总功率仅为5.45 kW，满足了高空飞艇对相变系统的设计要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁国良	上海交通大学制冷与低温工程研究所	310	3184	29.0	39.0
2	赵丹	上海交通大学制冷与低温工程研究所	34	81	5.0	6.0
3	孙浩然	上海交通大学制冷与低温工程研究所	9	13	2.0	3.0
4	李勇		5	4	1.0	1.0
5	曾宪顺	上海交通大学制冷与低温工程研究所	4	5	2.0	2.0
6	郑威		2	1	1.0	1.0