Plug-in混合动力汽车动力系统参数设计成本效益分析

• 作者: 兰凤崇 吴为理 张爱国 陈吉清
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式混合动力汽车 动力系统 参数设计 成本效益分析
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 383-387
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 4162字
• 语种: 中文

摘要

基于成本效益分析,以年均使用成本和初始成本作为评价指标,建立插电式混合动力汽车(PHEV)动力系统设计分析模型,对PHEV动力系统纯电动续驶里程和能量储存装置参数的进行设计分析.以Prius为分析对象,结果显示当PHEV纯电动续驶里程等于汽车的日行驶里程时,节油量最大且年均成本最小,同时也得到了国内个人交通出行数据统计对PHEV设计的重要性.能量储存装置的容量、放电深度和功率对PHEV质量和初始成本均有较大影响,基于功率/能量比(RP/E)分析了能量储存装置参数对PHEV动力系统成本的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈吉清	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	127	1500	19.0	34.0
2	兰凤崇	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	132	1448	19.0	33.0
3	吴为理	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	2	13	2.0	2.0
4	张爱国	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	1	4	1.0	1.0