轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择

• 作者: 卢兰光 李建秋 欧阳明高 谷靖
• 来源期刊: 中国公路学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 微型电动车 仿真 参数选择 轮毂电机 最高车速 续驶里程
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 177-183
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文

摘要

为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等.结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80～100 km·h1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100～120 km,对应的电池容量为12～14 kW·h.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建秋	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	84	1051	19.0	27.0
2	欧阳明高	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	209	3449	29.0	47.0
3	卢兰光	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	48	953	17.0	30.0
4	谷靖	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	5	100	4.0	5.0