轮对多边形化对车辆动力学性能的影响

• 作者: 刘韦 方翁武 罗世辉 马卫华
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弹性轮对 多边形 动力学性能 波深 相位角 谐波阶数 地铁车辆
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 城市轨道车辆
• 页码范围: 59-62
• 页数: 4页
• 分类号: U260.11|U231
• 字数: 2763字
• 语种: 中文

摘要

基于弹性轮对建立车轮多边形的刚柔耦合整车动力学模型.首先分析弹性车轮的合理性,进而通过修改命令直接形成多边形,研究弹性车轮多边形的波深、相位差、谐波阶数在不同速度下对车辆动力学性能的影响,给出40～80 km/h下,车轴横向力、轮轨横向力、脱轨系数、轮重减载率等重要指标,确定出危险速度.结果表明,3个参数对动力学性能的影响存在差异,但对脱轨系数影响都很小,对60 km/h速度下的轮重减载率影响都很大,应尽量避免在60 km/h下长期运行,以免发生共振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	马卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	142	1029	17.0	22.0
3	刘韦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	22	156	7.0	11.0
4	方翁武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	29	3.0	5.0