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摘要:
充分发挥了试验与仿真分析相结合的手段,通过线路运行实测与仿真分析,研究了深圳2号线地铁车在隧道内运行时车内外压力的变化以及阻力系数的变化,研究发现列车在隧道内运行时阻力系数大大高于明线运行时的阻力系数,隧道截面的变化对车内外压力变化的影响很大.此研究方法体现了对地铁车空气动力学方面新的设计理念,为提高地铁车在隧道内运行时的空气动力学性能提供一定的指导以及参考意见.
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文献信息
篇名 地铁列车隧道气动力学试验与仿真
来源期刊 大连交通大学学报 学科
关键词 地铁 空气动力学 试验 仿真
年,卷(期) 2013,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-11,16
页数 6页 分类号
字数 4238字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘凤华 2 17 2.0 2.0
2 余以正 3 17 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
地铁
空气动力学
试验
仿真
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大连交通大学学报
双月刊
1673-9590
21-1550/U
大16开
大连市沙河口区黄河路794号
1980
chi
出版文献量(篇)
3012
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3
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12659
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