地铁列车隧道运行气动特性分析

• 作者: 陈倩茹 刘志华
• 来源期刊: 科技创新与生产力
• 关键词: 地铁列车 隧道运行 气动特性 乘客舒适度 阻力系数
• 年，卷（期）: 2024,（7）
• 所属期刊栏目: 技术创新
• 页码范围: 91-94,97
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9146.2024.07.087

摘要

本文探究某市 4号线地铁列车在隧道中运行的气动效应,采用STAR-CCM商业软件,模拟地铁列车在最不利隧道运行的情况,对地铁列车的阻力系数、列车表面压力和车内压力变化等参数进行分析,从而对城市地铁的安全运营以及乘客舒适度保障有一定参考价值.根据数据分析,得到以下结论:一是地铁列车的阻力系数,呈现出头车和尾车的阻力系数大于中间 4 节车厢的规律;二是在车内压力变化方面,头车的压力变化情况最恶劣,从头车到尾车依次减弱;三是在车辆技术参数相同的情况下,头车车内压力变化大于尾车,从头车到尾车,程度依次递减.通过计算可得,该线路地铁气密指数不得小于 1s,最好大于等于 3s.