新旧列车运行图交替期客车车底运用方案的编制

• 作者: 倪少权 吕苗苗
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车底运用方案 列车运行图 新旧交替期 列车接续
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 99-104
• 页数: 6页
• 分类号: U292.41
• 字数: 4489字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.04.17

摘要

以旧列车运行图中1列列车最多与新列车运行图中1列列车存在接续关系、新列车运行图中1列列车最多与旧列车运行图中1列列车存在接续关系、新列车运行图中所有列车必须有客车车底担当为约束条件,以新旧列车运行图交替期列车接续代价最小为目标函数,建立新旧列车运行图交替期客车车底运用方案优化模型,并设计基于蚁群算法的模型求解算法.以成都站执行新运行图时的数据(成都站为客车车底配属站)为例,采用本方法编制新旧列车运行图交替期客车车底运用方案,并与人工基于车底固定运用模式编制的方案对比,结果表明本方法编制的车底运用方案更优,验证了模型和算法的可行性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪少权	西南交通大学交通运输与物流学院	135	1281	18.0	31.0
5	吕苗苗	西南交通大学交通运输与物流学院	13	97	7.0	9.0