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摘要:
在给定同一径路上列车的种类、数量和停站方案情况下,以列车运行线占用运行图的时间最少为优化目标,建立以列车区间运行时间、列车追踪间隔时间、停站时间和越行要求为约束的列车运行图数学模型.对模型求解时,基于分层铺画的思想,通过建立始发站最小出发时刻差值矩阵,并利用遗传算法先确定近似最优的高速度等级列车的开行顺序并铺画其运行线,在此基础上选择中速度等级列车并铺画其运行线,并用"部分平移+更新冲突"的方法疏解高速度等级列车与中速度等级列车之间的冲突.以京沪高铁部分下行列车的运行图编制为例,验证了该方法的可行性,而且能够有效提高列车的旅行质量.
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文献信息
篇名 相同径路的高速列车运行图编制方法
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 列车运行图 编制方法 相同径路 分层铺画 遗传算法 冲突疏解 高速铁路
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 135-140
页数 6页 分类号 U292.41
字数 5916字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2015.06.19
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周磊山 北京交通大学交通运输学院 58 943 17.0 28.0
2 乐逸祥 北京交通大学交通运输学院 20 319 9.0 17.0
3 唐金金 北京交通大学交通运输学院 16 105 7.0 9.0
4 白紫熙 北京交通大学交通运输学院 6 36 3.0 6.0
5 邵静静 北京交通大学交通运输学院 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
列车运行图
编制方法
相同径路
分层铺画
遗传算法
冲突疏解
高速铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
总被引数(次)
55685
相关基金
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导