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基于改进的PESP模型编制高速铁路周期性列车运行图的研究
基于改进的PESP模型编制高速铁路周期性列车运行图的研究
作者:
丁世顺
李得伟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
列车运行图
周期性
编制
模型
区间运行时间
列车间隔时间
高速铁路
摘要:
针对利用周期事件规划问题(PESP)传统模型编制规模较大的高速铁路周期性列车运行图时易出现无解的情况,对PESP传统模型进行改进,将PESP传统模型中的固定列车区间运行时间约束变为可变区间运行时间约束,并将列车运行安全间隔时间约束分解为2个与列车的区间运行时间无关的约束,以扩大模型的解空间,实现对大规模高速铁路周期性列车运行图编制问题的求解.对PESP改进模型进行灵敏度分析发现:PESP改进模型的求解难度随着列车对数的增加而增大;为此在求解过程中引入割平面和适当增加虚拟车站,以提高模型的求解效率.利用改进的PESP模型编制京沪高速铁路的周期性列车运行图,验证了模型的有效性.
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铁路运输
列车运行图
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高速铁路
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内容分析
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文献信息
篇名
基于改进的PESP模型编制高速铁路周期性列车运行图的研究
来源期刊
中国铁道科学
学科
交通运输
关键词
列车运行图
周期性
编制
模型
区间运行时间
列车间隔时间
高速铁路
年,卷(期)
2017,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
132-137
页数
6页
分类号
U292.41
字数
4975字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1001-4632.2017.01.18
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李得伟
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
84
1142
20.0
29.0
2
丁世顺
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
2
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引证文献(3)
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2019(5)
引证文献(5)
二级引证文献(0)
2020(1)
引证文献(0)
二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
列车运行图
周期性
编制
模型
区间运行时间
列车间隔时间
高速铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
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中国铁道科学
主办单位:
中国铁道科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-4632
CN:
11-2480/U
开本:
大16开
出版地:
北京海淀区大柳树路2号
邮发代号:
82-776
创刊时间:
1979
语种:
chi
出版文献量(篇)
3102
总下载数(次)
4
总被引数(次)
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