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摘要:
针对利用周期事件规划问题(PESP)传统模型编制规模较大的高速铁路周期性列车运行图时易出现无解的情况,对PESP传统模型进行改进,将PESP传统模型中的固定列车区间运行时间约束变为可变区间运行时间约束,并将列车运行安全间隔时间约束分解为2个与列车的区间运行时间无关的约束,以扩大模型的解空间,实现对大规模高速铁路周期性列车运行图编制问题的求解.对PESP改进模型进行灵敏度分析发现:PESP改进模型的求解难度随着列车对数的增加而增大;为此在求解过程中引入割平面和适当增加虚拟车站,以提高模型的求解效率.利用改进的PESP模型编制京沪高速铁路的周期性列车运行图,验证了模型的有效性.
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文献信息
篇名 基于改进的PESP模型编制高速铁路周期性列车运行图的研究
来源期刊 中国铁道科学 学科 交通运输
关键词 列车运行图 周期性 编制 模型 区间运行时间 列车间隔时间 高速铁路
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 132-137
页数 6页 分类号 U292.41
字数 4975字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-4632.2017.01.18
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李得伟 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 84 1142 20.0 29.0
2 丁世顺 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 2 21 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
列车运行图
周期性
编制
模型
区间运行时间
列车间隔时间
高速铁路
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中国铁道科学
双月刊
1001-4632
11-2480/U
大16开
北京海淀区大柳树路2号
82-776
1979
chi
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