高速铁路接触网定位器坡度问题的深化研究

• 作者: 白裔峰 罗健 魏博
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 接触网 定位器 坡度控制 拉出值
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 电气化工程
• 页码范围: 76-80
• 页数: 5页
• 分类号: U225
• 字数: 3105字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:高速铁路接触网与受电弓关系直接影响到运营安全.接触网是通过接触线和定位器与受电弓相互作用,它们的动静态空间位置、相互作用力是确保弓网性能的关键.本文对定位器坡度、接触网在直线和曲线的拉出值、第一吊弦点位置设置及之间的相互关系进行详细研究,为高铁接触网设计优化提供参考.研究结论:(1)定位器坡度与导线张力、第一吊弦点位置、拉出值、跨距、定位器及定位线夹重量、曲线半径及外轨超高等因素有关；(2)在接触网其它主要设计参数一定的情况下,时速300 km/h及以上高速铁路接触网定位器坡度直线区段按不小于8°控制,曲线区段按最小不小于6°、最大不大于16°控制是合理的；(3)直线和半径较大曲线区段接触网拉出值±200 mm、第一吊弦距定位点5 m对保证定位器坡度是合适的参数选择,可指导工程设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗健		10	140	5.0	10.0
2	白裔峰		3	66	2.0	3.0
3	魏博		5	48	3.0	5.0