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摘要:
基于车-线-桥空间耦合振动和稳态声辐射的边界元法、统计能量法理论,提出高速铁路桥梁结构噪声全频段预测方法.根据桥梁结构形式,考虑计算规模和效率,确定分析频段限,将整个频域划分为2部分;在不同的频段建立直接/间接边界元和统计能量模型,采用“强耦合”假设简化子系统耦合损耗因子求解;进行车-线-桥空间耦合振动分析,分别计算桥梁和钢轨振动响应作为边界元模型边界输入和统计能量模型能量输入,在不同频段进行稳态声辐射分析,得到桥梁结构噪声全频段结果.并对分析频段划分、边界元法边界输入、“强耦合”假设的验证、统计能量法的能量输入,声反射和声衍射处理等进行探讨.
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内容分析
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文献信息
篇名 高速铁路桥梁结构噪声的全频段预测研究(Ⅰ):理论模型
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 高速铁路 桥梁 振动 噪声 预测
年,卷(期) 2013,(1) 所属期刊栏目 铁道工程
研究方向 页码范围 101-107
页数 7页 分类号 U491.91|U270.16
字数 6909字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2013.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李亚东 西南交通大学土木工程学院 88 958 19.0 28.0
2 李小珍 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 211 2918 28.0 47.0
6 张迅 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 50 387 12.0 18.0
10 刘全民 西南交通大学土木工程学院 13 157 6.0 12.0
11 张志俊 西南交通大学土木工程学院 11 140 6.0 11.0
传播情况
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引文网络
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参考文献  (9)
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同被引文献  (73)
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
桥梁
振动
噪声
预测
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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