不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能分析

• 作者: 徐晓明 赵又群
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 进出风模式 电池组位置 气动性能 FLUENT
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 气动热力学与总体设计
• 页码范围: 1107-1111
• 分类号: V21|U461
• 语种: 中文

摘要

采用GAMBIT软件作为前处理器,应用FLUENT软件作为计算和后处理软件,对不同进出风模式和电池组位置的电动汽车气动性能进行分析,研究表明:单口上出风模式的电动汽车气动性能最佳,下出风口模式的气动性能最差；随着电池组与动力舱后壁距离增加,电动汽车气动性能先改善,再变差,满足电动汽车最优气动性能的距离为230 mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	徐晓明	南京航空航天大学能源与动力学院	14	148	8.0	12.0