道路交叉口不同控制方式交通噪声预测

• 作者: 李锋 林郁山 蔡铭
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 交通噪声 动态模拟 排放模型 交叉口 控制方式
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 194-197
• 页数: 4页
• 分类号: X121|U491.9+1
• 字数: 2454字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2013.03.044

摘要

以不同行驶状态的机动车噪声排放模型为基础，对三种典型控制方式下的交叉口噪声进行预测研究。采用实验的方法分别对大、中、小型单辆车在怠速、匀速、加速、减速等各种行驶状态下的噪声值进行测定，通过回归分析得到不同行驶状态下的机动车噪声排放模型，并以某信号控制交叉口的实测数据为例，用计算机仿真的方法证明该模型对于交叉口噪声模拟的较高适用性。进而将该排放模型应用于信号控制、无信号控制以及环形等控制方式的交叉口进行噪声预测，通过不同交通流量时交叉口的平均噪声级以及噪声的分布情况等对比，得到各种控制方式下交叉口噪声的若干特点和区别。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡铭	中山大学工学院	101	744	15.0	21.0
2	李锋	中山大学工学院	11	92	7.0	9.0
3	林郁山	中山大学工学院	1	7	1.0	1.0