云桂铁路南盘江特大桥扣锚素系统施工设计

• 作者: 樊秋林
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 南盘江特大桥 主拱 扣锚索系统 施工设计
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 60-64,72
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22+5
• 字数: 4489字
• 语种: 中文

摘要

南盘江特大桥是云桂铁路全线的重难点控制性工程,也是世界铁路中斜拉扣挂+分环分段组合法模注拱圈混凝土最大跨度的混凝土拱桥,主桥为单跨416m上承式钢管外包混凝土拱桥.扣锚索系统主要由扣塔、扣点、扣索、锚索及锚碇系统组,扣塔由主体5号、6号交界墩、0号段及其上部钢塔组成;扣点利用Q345B钢板在劲性骨架上弦管节点位置焊接而成;扣锚索均采用7φ5 mm(φj15.24,Rby=1 860 MPa)钢绞线束;锚碇采用岩锚和桩基承台锚碇两种形式.利用此系统进行劲性骨架单节段整体斜拉扣挂悬臂拼装、斜拉扣挂+分环分段组合法模注外包混凝土,为解决高山深谷条件下大跨度钢管外包混凝土拱桥的安全快速施工提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	樊秋林		6	19	2.0	4.0