城际铁路隧道列车风特性及对人员安全的影响分析

• 作者: 刘程 彭立敏 施成华 杨伟超 谭鹏
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 列车风 分布特性 人员疏散 安全性
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 1557-1563
• 页数: 7页
• 分类号: U451.3
• 字数: 4054字
• 语种: 中文

摘要

采用数值模拟方法,对列车在城际铁路隧道内运行过程中所产生的列车风变化过程进行分析,计算CRH2流线型列车在隧道内运行时,隧道内沿纵向不同位置列车风最大风速,进一步探讨隧道内列车风纵向和横向分布特性,并参考相关标准分析隧道内轨侧疏散通道、轨下疏散通道进行人员疏散时的安全性.结果表明:车头风速梯度很大,且在车头侧面空间出现风速转向,环隙空间内气流流动为典型的Couette湍流流动和Poiseuille湍流流动的叠加,车尾风速最大,对轨侧人员安全最为不利；CRH2流线型车以200km/h速度运行时,轨侧疏散通道最大风速17.2 m/s,轨下疏散通道口及通道内最大风速分别为15.2和9.5 m/s.按照16.9 m/s风速标准进行判断,人员可从轨下疏散通道进行疏散.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
3	杨伟超	中南大学土木工程学院	39	276	10.0	15.0
4	谭鹏	中南大学土木工程学院	15	130	5.0	11.0
5	刘程	中南大学土木工程学院	4	15	2.0	3.0