甲醇/柴油双燃料发动机燃烧过程分析

• 作者: 张登攀 李仁春 李铭迪 王忠
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 代用燃料 燃烧 甲醇 预混
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 页码范围: 78-83
• 分类号: TQ464
• 字数: 3215字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2013.08.009

摘要

为了防止某些工况下爆震的发生,该文在不改变4B26增压柴油机结构的前提下,采用进气甲醇电控喷射,实现甲醇/柴油双燃料燃烧,分析了进气预混掺烧甲醇/柴油双燃料发动机的燃烧过程.试验结果表明,低负荷时随着甲醇掺烧比例的增大,最大爆发压力、缸内平均温度和放热率峰值略有降低,燃烧始点推迟,燃烧持续期变化不明显;高负荷时,随着甲醇掺烧比例的增大,滞燃期缩短,燃烧终点提前,定容放热比例增大,最大爆发压力和放热率峰值明显增加,缸内平均温度略有升高;与燃烧柴油相比,在最大扭矩转速、80%负荷时,掺烧50%甲醇的最大爆发压力增加了12.1%,放热率峰值增加了37.7%.研究结果确定了不同负荷的甲醇掺烧比例变化范围,为甲醇喷射控制策略的优化提供了依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王忠	江苏大学汽车与交通工程学院	280	1991	20.0	31.0
2	李铭迪	江苏大学汽车与交通工程学院	40	239	9.0	13.0
3	张登攀	江苏大学汽车与交通工程学院	36	207	7.0	13.0
4	李仁春	江苏大学汽车与交通工程学院	7	45	3.0	6.0