盾构施工穿越PBA工法车站站台层的数值模拟研究

• 作者: 夏炜洋
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 盾构 PBA工法 数值计算 沉降 内力
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 40-42
• 页数: 3页
• 分类号: U231.3
• 字数: 1850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13219/j.gjgyat.2014.03.011

摘要

以北京地铁马连洼车站为工程背景,采用ANSYS软件模拟盾构穿越PBA工法车站的施工过程,通过数值计算结果分析,研究盾构施工隧道穿越PBA车站时地表沉降、车站结构应力变化规律,可得下列结论:盾构在扣拱后的导洞下部掘进时对地表的沉降影响很小;盾构隧道掘进对上部导洞初支结构内力影响非常小;站厅层施工对盾构施工隧道影响较小,后续施工对管片轴力的影响要大于对管片弯矩的影响.计算结果表明:在条件受限时,采用先隧后站的施工方法既可以缩短工期,同时也能保证结构的安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏炜洋		4	14	2.0	3.0