PBA法扩挖大直径盾构隧道修建地铁车站地表沉降控制

• 作者: 刘军 曹瑞琅 汪挺 王芳 贺少辉
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大直径盾构隧道 PBA法扩挖 地铁车站 地表沉降 控制标准
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 34-39
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4736字
• 语种: 中文

摘要

北京地铁14号线试验段采用土压平衡盾构修建,并结合PBA(Pile-Beam-Arch)法小规模暗挖拓展区间隧道形成地铁车站.这种工法可以有效地解决地铁车站和盾构隧道施工之间的矛盾,但没有经验可以借鉴.综合运用预测地表沉降的经验公式、相关统计资料和规范及数值模拟方法,对PBA法扩挖大直径盾构隧道修建地铁车站的过程进行地表沉降分析.结合北京地铁车站地表沉降控制基准值和现有地铁车站地表沉降统计数据,提出地表沉降控制标准,并按照三级控制的管理方法,分级分步进行地表沉降控制,研究结果对工程施工有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺少辉	北京交通大学土木建筑工程学院	40	496	12.0	21.0
2	王芳	北京交通大学土木建筑工程学院	21	213	8.0	14.0
3	曹瑞琅	北京交通大学土木建筑工程学院	9	126	5.0	9.0
4	汪挺		7	99	6.0	7.0
5	刘军	北京建筑工程学院土木与交通工程学院	36	207	9.0	12.0