PBA法扩挖大直径盾构隧道修建地铁车站时结构关键节点的受力分析

• 作者: 刘军 汪挺 王芳 贺少辉 邹彪
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地铁车站 PBA法扩挖 车站结构 节点受力
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 54-62
• 页数: 9页
• 分类号: U451|U231.4
• 字数: 5519字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.05.09

摘要

北京地铁14号线东风北桥站至阜通东站区段隧道采用土压平衡盾构修建,并采用PBA (Pile-Beam-Arch)法小规模暗挖拓展形成地铁车站.将扩挖过程中车站结构的关键节点分为管片接头、K管片分块连接处、纵梁与管片连接处以及主拱初支与K管片连接处4类.根据关键节点的结构形式,采用三维非连续接触模型模拟施工过程,分析关键节点的变形和内力.结果表明:管片接头和K管片分块连接处变形满足要求；施工过程对管片内力重分布影响很大,部分连接螺栓超出抗拉强度；顶纵梁与顶管片连接处在对称开挖情况下未产生相对滑移,但有略微分离现象,造成顶纵梁抗剪键超出抗拉强度；底纵梁和底管片连接处未出现相对滑移和分离；主拱初支与K管片连接处的焊缝强度满足要求.由此可见,本工程中车站结构基本处于稳定状态,只有局部需要加强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺少辉	北京交通大学土木建筑工程学院	40	496	12.0	21.0
2	王芳	北京交通大学土木建筑工程学院	21	213	8.0	14.0
3	邹彪		8	97	2.0	8.0
4	汪挺		7	99	6.0	7.0
5	刘军	北京建筑大学土木与交通工程学院	36	207	9.0	12.0