缸径和压缩比对微型内燃机微燃烧性能的影响

• 作者: 唐刚志 尚会超 张力 杜宝程
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 微机电系统 内燃机 微燃烧 反应机理 甲醇-硝基甲烷 数值仿真
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 机械与船舶工程
• 页码范围: 112-117
• 页数: 6页
• 分类号: TK422
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.140924

摘要

为了考察缸径和压缩比对微型内燃机微燃烧特性的影响规律和机理，采用层流有限速率模型耦合甲醇-硝基甲烷燃烧化学反应机理，对其燃烧过程进行了多维仿真．深入分析了缸径和压缩比对微燃烧特性的影响．仿真结果与实验结果比较一致，缸径对甲醇-硝基甲烷微型内燃机微燃烧特性影响显著．当缸径从9．00 mm减小到3．38 mm时，在压力上升阶段，缸内压力和温度增大；最高压力值先增大后减小，最终最高压力值下降约6×105 Pa ，到达最高压力值所需时间缩短约30℃A ；燃气燃烧速率也增大，完全燃烧时刻提前约40℃A．进一步分析揭示了缸径影响燃烧特性的本质机理，缸径对缸内燃烧特性的影响取决于缸内未燃燃气总量、散热损失占燃烧释放总热量比值、燃料完全燃烧时刻这3个因素．在给定参数下，实现完全燃烧临界缸径约为3．38mm．随压缩比提高，缸内压力和温度增大且最高压力值和温度值也增大．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张力	重庆大学机械传动国家重点实验室	288	2268	21.0	31.0
2	尚会超	重庆大学机械传动国家重点实验室	16	55	6.0	6.0
3	杜宝程	重庆大学机械传动国家重点实验室	7	28	3.0	5.0
4	唐刚志	重庆大学机械传动国家重点实验室	12	53	5.0	7.0