航空发动机内部齿轮箱主腔流场的数值模拟

• 作者: Adam Turner Kathy Simmons 王春利
• 来源期刊: 燃气涡轮试验与研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空发动机 内部齿轮箱 主腔 RNG k-ε模型 进口旋流 数值仿真
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: V231.3|V233.1
• 字数: 2688字
• 语种: 中文

摘要

通过建立的内部齿轮箱主腔简化模型，应用RNG k-ε湍流模型，对航空发动机内部齿轮箱主腔流场进行了CFD数值模拟，分析了进口旋流对主腔内流动的影响。结果表明：进口速度增加时，进入主腔内的流体会更快穿过主腔流出，并减少与腔内低能流动的混合，且流体在腔内的停留时间与其进口速度存在一定程度的关联，速度越高越快离开主腔；腔内流场以出口位置作为径向分界面，可大致分为上部受进口旋流影响的区域，和底部不受进口气流影响的低速流动区域；在上部区域，由于进口旋流的作用，流场中生成了4个大小不等的旋涡，使得流动掺混增强。